Исправление геометрии ребра на алюминиевой детали
Сложная работа с алюминиевым крылом. Владелец обратился после того, как в трёх сервисах ему предложили замену детали и полную перекраску. Мы сохранили заводской вид за один рабочий день.
В трёх крупных СТО города вердикт был один: «Снимать крыло, рихтовать, шпаклевать и красить переходом на дверь». Это означало потерю заводского окраса и клеймо «битого» авто.
процесс работы
Свет и разбор
Установил профессиональную PDR-лампу с градиентным фильтром. Только в таком свете видно «дно» вмятины и микрозаломы. Снял подкрылок, чтобы обеспечить прямой доступ крючкам к внутренней части крыла.
Поднятие ребра
Алюминий требует прогрева, иначе металл треснет. Использовал индукционный нагреватель, чтобы сделать деталь пластичной. Силовым крючком аккуратно выдавливал основную массу, возвращая жёсткость ребру.
Ювелирная чистка
Самый долгий этап — «забивание» наколов и выравнивание шагрени. Тысячи микродвижений кёрном и молотком, чтобы структура лака на отремонтированном участке полностью совпала с заводской.
итог работы
Автомобиль полностью сохранил свою ценность. При проверке толщиномером прибор покажет заводские значения. Никакого перехода цвета, никакой шпаклёвки, которая может лопнуть.
Результат: 10/10
